1. Bekräfta det bakre gångjärnets mittläge
De ifyllda uppgifterna ska verifieras innan installationsdesignen för luftfjädern för bakluckan på bilen utförs. Bekräfta om bakdörrens två gångjärn är koaxiella; Om bakluckan stör karossens omgivning under hela rotationsprocessen längs gångjärnets axel: installation av gasfjäder i bilenOm utrymmet är helt reserverat.
2. Bestäm bakdörrens totala massa och tyngdpunktens position
Bakdörrens totala massa är summan av flera komponenter gjorda av metall och icke-metalliska material. Inklusive bakre plåtdelar, glas, bakre vindrutetorkare, registreringsskyltslampa och panel, bakre registreringsskylt, bakre [lås och bakdörrens panel, etc.] Med kännedom om delarnas densitet kan vikt och centroidkoordinatpunkt beräknas automatiskt.
3. Bestäm positionen för gasfjäderns monteringspunkt på bakdörren
Här är installationspunktsteorin förgasfjädrarFör bilar Den övre hänvisar till rotationscentrumet för kulhuvudet i båda ändar av bilens gasfjäder. Vid installation av gasfjädern för bilar placeras kolven vanligtvis högst upp och kolvstången längst ner. Anslutningen mellan bilens gasfjäder och innerplattan måste passera genom fästet som är monterat på bakdörrens innerplatta för att hålla kolvens ytterdiameter och rörelseutrymmet borta. Insidan av dörrens innerplatta måste ha en förstärkande mutterplatta för att installera bilens gasfjäderfäste. Bakmutterplattans och fästets styrka samt bakdörrens styvhet måste uppfylla kraven ibilgasfjäderunder kraftig belastning. Monteringspositionen för bilgasfjädern på fästet är bilens övre monteringspunkt. Storleken från denna position till gångjärnets centrum påverkar den stödkraft som krävs av bilens gasfjäder. Vid konstant belastningsmoment minskar storleken med 10 %, bilens stödkraft ökar med mer än 10 %, och bilens gasfjäders rörelse kommer också att ändras i enlighet därmed. Designmålet bör vara att minimera den stödkraft som krävs av bilens gasfjäder, förutsatt att luckans öppning uppfylls och att luckan är bekvämt åtkomlig från båda sidor, eftersom överdriven stödkraft ökar tillverkningskostnaden för bilens gasfjäder och luckans styvhetskrav.
4. Bestäm bakdörrens öppningsvinkel
Bestäm luckans öppning enligt en ergonomisk analys. För närvarande finns det ingen reglering av markfrigången när bakdörren öppnas till den nedre kanten av den stora positionsdörren. Beroende på bekvämligheten för personer som står på marken, när dörren öppnas till en stor position, ställs den lägsta punkthöjden på den nedre delen av bakdörren in.
Bakdörrens öppningsvinkel ska bestämmas till cirka 1800 mm över marken. Denna design är baserad på att personens huvud inte lätt kan röra vid den lägsta punkten på bakdörrens nedre del, och att handen lätt kan vidröra handtaget när dörren stängs. På grund av fordonskarossens olika höjd och struktur är öppningsvinkeln för bakdörren [] också olika för varje fordonsmodell, vilket är ungefär 100° - 110° från vertikal riktning. Samtidigt ska den stora öppningsvinkeln för bakdörren [] vara mindre än den stora öppningsvinkel som gångjärnet kan nå; Bilens gasfjäder löper till slutet av slaget och har en buffertmekanism för att undvika skador på komponenterna.
5. Upprätta den tredimensionella digitala modellen av bilgasfjädern och utforma installations- och anslutningsläget
Enligt de befintliga grundparametrarna förbilgasfjäderg och den valda specifikationsformen för bilgasfjädern, ska den digitala 3D-modellen av bilgasfjädern fastställas. Uttrycksinnehållet ska inkludera bilgasfjäderns yttermått, rörelseförhållande, strukturform i båda ändar, kulhuvudets rörelseförhållande, bultar etc. Anslutningsformerna i båda ändar av bilgasfjädrar är olika, och anslutningsmetoderna ska matchas enligt installationspositionen och produktspecifikationerna från den valda leverantören. Vissa använder monteringsfästen i båda ändar, och vissa är direkt fästa på fordonskarossen.
Publiceringstid: 16 december 2022