1. Elastiska element: för motorcyklar är de fjädrar ellergasfjädrar, och hydropneumatiska fjädrar. För bilar läggs en bladfjäder till. Dess funktion är att stödja karossen och dämpa vibrationer. Beroende på olika egenskaper kan den delas in i linjär och icke-linjär. Till exempel, för spiralfjädern, om kompressionen är 10 cm när belastningen är 100 kg, då är 200 kg 20300 och 30, vilket är linjärt; för icke-linjära, såsom bladfjädrar med variabelt tvärsnitt, hydropneumatiska fjädrar och pneumatiska fjädrar för cykling. Till exempel är 100 kg kompression 10 cm, medan 200 kg kompression är 15 cm, vilket är icke-linjärt. Precis som gaskammaren på den främre reduceraren och kvävgasflaskan på den bakre reduceraren.
2.DämpningElement: Det är den icke-fjäderande delen av stötdämparen. Dess funktion är att försvaga fjäderns effekt, dämpa amplituden hos det elastiska elementet och omvandla fordonets vibrationsenergi till värmeenergi från dämpningsoljan för avgaser. Ju större dämpning, desto mindre vibration. Tvärtom, desto mer. Det arbetar parallellt med de elastiska elementen för att minska vibrationerna i fordonskarossen eller hjulen.
3. Matchning av elastiska element, dämpningselement och fordonstyper: Hjulen orsakade av ojämn vägyta är vibrationer från fordonskarossen, vilket påverkar cyklisters eller förares komfort och hälsa, och till och med fordonets och dess innehålls integritet. När det gäller vibrationsfrekvens är den vibrationsfrekvens som människokroppen kan bära eller känna sig bekväm gångfrekvensen, som är 1 till 1,6 Hz, och amplituden är mindre än 27 mm.
4. Det mjukare elastiska elementet kan uppnå lägre vibrationsfrekvens och mindre vibrationsacceleration, och ge bra väggrepp. Men under förutsättningen att samma hinder uppstår kommer det att orsaka en effekt med stor amplitud, vilket också kommer att vara obekvämt och till och med orsaka kräkningar. Det motsatta gäller också.
Publiceringstid: 7 november 2022