Motorns hydraulstångs funktion är att stödja bussmotorns motorkåpa. Dehydraulisk stödstångfinns på motorkåpan. Om tryckstödsstången är trasig och inte kan krympa måste den bytas ut. Eftersom den hydrauliska stödstången är en högprecisionskolvkomponent (trycklåsning) kan den inte användas normalt efter demontering. Bussmotorns hydrauliska stödstång sitter vanligtvis på motorhuven, som huvudsakligen används för att stödja bussmotorhuven.
Motorns hydrauliska ventillyftare (ventillyftare) består av ventillyftkropp, hydraulcylinder, kolv, backventil, backventilfjäder, kolvreturfjäder och andra komponenter. Den yttre cylindriska ytan på ventillyftarkroppen är bearbetad med ett ringformigt oljespår, den inre sidan av toppen är bearbetad med ett nyckeloljespår och den inre cylindriska ytan i mitten används för att installera hydraulcylindern. Oljan kommer in i det ringformade oljespåret på ventilkroppen genom huvudoljepassagen och det specialdesignade mäthålet på cylinderhuvudet, och kommer sedan in i lågtrycksoljekammaren vid kolvens övre del genom oljespåret. På så sätt bildas en passage mellan cylinderhuvudets huvudoljepassage och lågtrycksoljekammaren i hydraulventilen. Hydraulcylindern, kolven, backventilen och backventilfjädern är sammansatta för att bilda en ventilspelskompensationskoppling. Kulventilen separerar den nedre delen av hydraulcylindern och den övre delen av kolven i två oljekammare. När kulventilen är stängd är den övre delen en lågtrycksoljekammare och den nedre delen är en högtrycksoljekammare; När kulventilen öppnas ansluts de övre och nedre oljekamrarna.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co.,Ltdhar 20 års erfarenhet av tillverkning av gasfjädrar. Den har ett eget designteam. Tieying Springs kvalitet och livslängd är över 200 000 gånger. Det finns inget gasläckage, inget oljeläckage och i princip inga efterförsäljningsproblem. Dagens Tieying-kurs är över. Om du har några andra frågor är du välkommen att kontakta oss.
Posttid: 2022-okt-26
